Vernickeln

Wir empfehlen, nicht nur aus Preisgründen, die Schienenprofile aus den Schwellenbetten heraus zu ziehen und nur die Gleisprofile zum Vernickeln einzusenden. Es können auch gebrauchte und dunkel angelaufene Schienen vernickelt werden. Weichen und Trenngleise müssen nicht zerlegt werden. Alle Kleinteile sollten entfernt werden.

WICHTIG: Für den Verlust von Kleinteilen, für Veränderungen der Kunststoffschwellen aufgrund des chemischen Prozesses, als auch für sonstige Beschädigungen (z. Bsp. beim Entfernen von Schienenverbindern etc.) können wir keine Haftung übernehmen – das Vernickeln geschieht auf Risiko des Einsenders.

Voraussetzung zum Vernickeln:

Schienen dürfen keine alten Lötstellen, Rückstände von Erde oder Beton, Grünspan usw. haben. Kontaktfett an Schienenenden und in Verbindern mit Reinigungs-Benzin entfernen. Schienenkopf mit LGB Schleifklotz blank machen. Weichen lassen sich am besten in Spülmaschine reinigen ohne Trockenprogramm. (Wenn Hausfrau abwesend). Verschmutzte Teile können nicht vernickelt werden. Es wird dringend empfohlen, die Schienenverbinder zu entfernen, da sich darunter keine Nickelschicht bildet und sich bei gebrauchten Gleisen im Laufe der Jahre Schmutz und Korrosion gebildet hat. Beim Vernickeln bleiben diese Stellen schmutzig und die Kontaktprobleme bestehen weiterhin. Bei der Verpackung Profile bitte nicht direkt mit Klebeband zusammenkleben, immer Pappe oder andere Materialien dazwischen! Vor dem Vernickeln der Profile empfehelen wir mit unserer Bohrlehre T/N 155 zwei Löchern vor zu bohren für unsere Laschen T/N 153. Dann sind selbst die Bohrungen vernickelt und wir garantieren Ihnen jahrelangen, problemlosen Fahrbetrieb – vor allem Digital – ohne unnötige Ringleitung und Kabelbrücken an den Schienenstößen.

Bitte nicht vergessen: Eine Aufstellung der angelieferten Teile mit Absender und Telefon

 

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